迄今锂电的基础设计方案仍与SONY企业于1979年申请专利发布的同样，单个的样子有圆柱体、正方形金属材料壳(铝/钢)和正方形硬包散称，圆柱体充电电池原先关键用以笔记本，如今绝大多数企业采用的圆柱体18650锂电用以纯电动车。方形电池一般容积很大，锂电芯根据卷饶、Z形叠片、倒丝机+叠片、正级外膜叠片、叠片+倒丝机等方法制做。
圆柱状锂电芯技术性最完善，制造成本较低，但大中型圆柱体充电电池的热管散热工作能力较弱，故一般采用小圆柱体充电电池。车配锂电池组容积大，充电电池总数多，如18650锂电池组，智能管理系统比较繁杂和价格昂贵。方形电池中倒丝机构造充电电池加工工艺较简易，但关键合适于软极片充电电池，选用除尖晶石电池正极材料外磷酸铁锂电池充电电池和三元材料的充电电池均能用此方式。
可信性高、长寿命的叠内置式充电电池融入于各种各样原材料管理体系，通用性Volt通电式油电混合小车和曰产Leaf新能源车的充电电池均选用叠片加工工艺生产制造。至2016年，磷酸铁锂电池单个充电电池的能量密度做到140W·h/kg，三元材料混和锰酸锂单个充电电池的能量密度做到180W·h/kg，国际性上选用NCA的小圆柱体充电电池能量密度做到240W·h/kg，将来两年锂离子电池单个充电电池的能量密度将进一步提高，预估至今年最大可做到300W·h/kg。
